■ Ülevaade
Theelektriline šassii veoauto lisab algsele käsitsi juhitavale šassii veokile elektrilise juhtimise funktsiooni. Üldine suurus on sama, mis algse standardse manuaalse šassiiga veoautol. See loob vajaliku riistvaralise aluse lülituskapi intelligentse, programmeeritud kaugjuhtimise nõuete täitmiseks. Pärast aastatepikkust täiustamist ja uuendusielektriline šassii veoautos on arenenud alates 1Stpõlvkonna kõrgendatud tüüp praeguseks 3rd põlvkonna integreeritud tüüp. Alates 3rd põlvkonna professionaalselt kujundatud miniatuursed püsimagnetiga alalisvoolumootorid on kasutusele võetud, et kasutada täielikult ära algse šassii liigset ruumi. Pärast paigaldamist ei muuda algse käsitsi juhitava, lihtsa konstruktsiooni ja tugeva mitmekülgsusega šassii veoauto kõrgust, paigalduse välismõõtmeid, blokeerimisfunktsiooni jne.
■Tüübi kirjeldus
■Elektriline šassii veoauto (käsitsi prioriteediga) S
Elektrilise šassii veoauto (käsitsi prioriteediga) eesmärk on lisada käsitsi prioriteedi funktsioon, mis põhineb originaalsel elektrilisel šassiil veokil. Šassii veoautole on lisatud mikrolüliti, mis on seotud vända käepideme tööavaga. Kui šassii veokil on käsitsi prioriteedi funktsioon, ühendage vänt ja juhtnuppe ei saa kasutada (üksikasju vaadake mooduli juhtahelast). Kui on vaja täiendavat paigaldust, lisage originaalsele elektrilisele šassiiga veokile DPC-□/DD3 S kui DPC-□/DD3S.
■Elektriline šassii veoauto (käigukasti tüüp, patenteeritud toode) DPC-suu-suu/DD5
See šassii veok on uut tüüpi elektriline šassii veok, millel on käigukasti konstruktsioon ja mootoriga integreeritud disain. Lihtsa ja kauni välimusega šassii veoauto; ülekandekarbi struktuur on vähenenud ja elektriosa ruum on väiksem; see soodustab paremini kvaliteedikontrolli, mootori integreeritud ja ühekomponendilist juhtimist.
Struktuursed eelised:
1. Siduri väljalülitamise elektriline ja käsitsi lülitamine on lihtsam;
2. Šassii veoki üldmõõtmed on samad, mis manuaalse šassiiga veoautol, raami pole vaja muuta.
■Juhtmoodul DD-2B+
■Juhtmete skemaatiline skeem DD-2B+
■Juhtmoodul DD-3A
■Juhtmete skemaatiline skeem DD-3A
■Juhtmoodul DD-3B
■Juhtmete skemaatiline skeem DD-3A ja DD-3B
■Juhtmoodul DD-3C-V
■Juhtmoodul DD- 3D-V
■Juhtmete skemaatiline skeem DD-3C ja DD-3D
Käsikäru kasutamisel tuleb järgida kaitselüliti blokeerimistingimusi ja ooterežiimi blokeerimistingimusi ning maanduslüliti peab olema avamisasendis; maanduslüliti kasutamisel peavad olema täidetud blokeerimissignaali sisendtingimused ja samal ajal peavad olema täidetud käsikäruosa varublokeeringu tingimused. Lisaks: maanduslüliti osale on rakendatav ka kohalik / kaugjuhtimispuldiga lähtestamise sisend. .
